Suite à notre dernier Dakar et nos soucis de gas-oil, une opération "grand nettoyage" s'imposait. La première chose à faire est la vidange du réservoir droit (environ 600l)
Pendant que le réservoir se vide tranquillement, Laurent attaque le démontage des brides,
Une fois vide, la partie de plaisir pour sortir le bébé va durer un bon moment !!
Il ne reste plus qu'à sortir le puits de jauge..
c'est là que les choses se sont compliquées !! mais après une séance de contorsion nous l'avons eu !!
Ne serait-ce pas les restes d'une marée noire ??? En Afrique les fûts de gas-oil ne sont peut-être pas toujours bien propres...
La nuit est tombée sur Dugny, le réservoir aussi d'ailleurs, Geoffrey admire la chose...
Un coup de Karcher intérieur & extérieur s'imposait.
Le poncage du camion tire à sa fin, une fois le derrière de la cabine faite s'en sera terminé.
Francis & Laurent en pleine inspection de la cabine
Démontage du paquet de lames de secours fixées entre la cabine & la caisse, une bonne séance de muscu !!
grattage des échelles & de l'arceau de caisse
Fin de l'oprération, trois jours auront été nécessaire pour poncer complétement le Mercedes.
Francis en pleine séance de dosage peinture pour peindre le chassis
Après le Bleu, le noir du chassis
Toute la partie basse de la cellule & de la cabine sont masquées pour éviter les catastrophes !!
C'est partie pour une séance de contorsion
trés concentré notre peintre !!
La peinture est totalement fini, maintenant stickage aux couleurs de nos partenaires
les autocollants sont d' abords positionnés provisoirement
et ensuite collé définitivement.
Mise en place des nouveaux phares Xenon CIBIE
Le stickage se termine
Eh non toute la peinture n'était pas finie !! il restait l'intérieur des portes.
La rampe de Xénon montée…On va y voir clair !!
Nous somme le 28 novembre, il est 21h le camion est fini, demain séance photos à Fontainebleau
Samedi 6 décembre, rendez vous à Maubeuge pour le remplacement des pneus du Mercedes...
L'opération se déroule dans d'excellentes condition grâce au technicien de Point S Maubeuge
L'énergie necessaire à manipuler les pneus ne suffira pas à nous réchauffer !! ce jour là le soleil ne réusira pas à percer le brouillard.
La grosse partie de plaisir, nous l'avions gardé pour la fin !! révision compléte avec : remplacement complet de l'embrayage, remplacement des coquilles de bielles, vidanges en tous genres
Regarder sous les jupes ne se fait pas ! Là une exception pour admirer l'embiellage du V10
Vidange de la boîte
Encore une pour le plaisir !!
Ce fut la mauvaise nouvelle, une fois déposée pour enlever la boîte de vitesse, il a fallu se rendre à l'évidence la ligne d'échappement est en trop mauvaise état, il faut la remplacer.
Laurent & Donatien en pleine séance de démontage
Pour déserrer les vis & boulons quatre bras suffisent juste !!
Démontage de l'arbre primaire de transmission, petit mais musclé !!
Début de la dépose de la boîte de vitesse
Préparation pour le démontage de l'arbre de transmission
Démontage de tout ce qui gêne au dé accouplement de la boîte.
La boîte est solidement arrimée sur le plateau du vérin, l' opération peut commencer.
Démontage du mécanisme d'embrayage, le bébé devait bien faire 40Kg !!
La boîte de vitesse attend d' être remise en place, il nous faudra prêt de 2h pour réussir à la remboîter la cannelure de l' arbre il nous a fallu beaucoup de patiente !!
Remontage terminé !!
