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Suite à notre dernier Dakar et nos soucis de gas-oil, une opération "grand nettoyage" s'imposait. La première chose à faire est la vidange du réservoir droit (environ 600l)
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Pendant que le réservoir se vide tranquillement, Laurent attaque le démontage des brides,
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Une fois vide, la partie de plaisir pour sortir le bébé va durer un bon moment !!
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Il ne reste plus qu'à sortir le puits de jauge..
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c'est là que les choses se sont compliquées !! mais après une séance de contorsion nous l'avons eu !!
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Ne serait-ce pas les restes d'une marée noire ??? En Afrique les fûts de gas-oil ne sont peut-être pas toujours bien propres...
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La nuit est tombée sur Dugny, le réservoir aussi d'ailleurs, Geoffrey admire la chose...
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Un coup de Karcher intérieur & extérieur s'imposait.
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Le poncage du camion tire à sa fin, une fois le derrière de la cabine faite s'en sera terminé.
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Francis & Laurent en pleine inspection de la cabine
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Démontage du paquet de lames de secours fixées entre la cabine & la caisse, une bonne séance de muscu !!
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grattage des échelles & de l'arceau de caisse
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Fin de l'oprération, trois jours auront été nécessaire pour poncer complétement le Mercedes.
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Francis en pleine séance de dosage peinture pour peindre le chassis
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Après le Bleu, le noir du chassis
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Toute la partie basse de la cellule & de la cabine sont masquées pour éviter les catastrophes !!
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C'est partie pour une séance de contorsion
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trés concentré notre peintre !!
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La peinture est totalement fini, maintenant stickage aux couleurs de nos partenaires
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les autocollants sont d' abords positionnés provisoirement
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et ensuite collé définitivement.
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Mise en place des nouveaux phares Xenon CIBIE
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Le stickage se termine
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Eh non toute la peinture n'était pas finie !! il restait l'intérieur des portes.
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La rampe de Xénon montée…On va y voir clair !!
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Nous somme le 28 novembre, il est 21h le camion est fini, demain séance photos à Fontainebleau
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Samedi 6 décembre, rendez vous à Maubeuge pour le remplacement des pneus du Mercedes...
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L'opération se déroule dans d'excellentes condition grâce au technicien de Point S Maubeuge
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L'énergie necessaire à manipuler les pneus ne suffira pas à nous réchauffer !! ce jour là le soleil ne réusira pas à percer le brouillard.
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La grosse partie de plaisir, nous l'avions gardé pour la fin !! révision compléte avec : remplacement complet de l'embrayage, remplacement des coquilles de bielles, vidanges en tous genres
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Regarder sous les jupes ne se fait pas ! Là une exception pour admirer l'embiellage du V10
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Vidange de la boîte
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Encore une pour le plaisir !!
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Ce fut la mauvaise nouvelle, une fois déposée pour enlever la boîte de vitesse, il a fallu se rendre à l'évidence la ligne d'échappement est en trop mauvaise état, il faut la remplacer.
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Laurent & Donatien en pleine séance de démontage
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Pour déserrer les vis & boulons quatre bras suffisent juste !!
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Démontage de l'arbre primaire de transmission, petit mais musclé !!
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Début de la dépose de la boîte de vitesse
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Préparation pour le démontage de l'arbre de transmission
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Démontage de tout ce qui gêne au dé accouplement de la boîte.
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La boîte est solidement arrimée sur le plateau du vérin, l' opération peut commencer.
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Démontage du mécanisme d'embrayage, le bébé devait bien faire 40Kg !!
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La boîte de vitesse attend d' être remise en place, il nous faudra prêt de 2h pour réussir à la remboîter la cannelure de l' arbre il nous a fallu beaucoup de patiente !!
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Remontage terminé !!