Une étape mythique ! C'est la plus longue et la plus dure de cette édition 2004, un parcours sur lequel se sont écrites les plus belles pages du rallye. Après un début rapide dans du sable mou jusqu'à Tichit, les choses se corsent pour arriver au puits d'Arate, au Rocher des Éléphants ou encore à la passe d'Enji où presque tous les concurrents étaient restés bloqués par une tempête de sable en 1985. Mais les paysages magnifiques font oublier la difficulté de certains passages.(source TSO)

Classement du jour

Vincent (77) - 101
Rodolphe (78) - 100

Michel & Michel (447) - ---

Dominique Bastouilh (31) - 25

Classement général

Vincent (77) - 80
Rodolphe (78) - 81

Michel & Michel (447) - ---

Dominique Bastouilh (31) - 31

Encore une nuit de mécanique plus longue que prévue, à 8H00 lorsque Vincent et Rodolphe quittent le bivouac pour prendre le départ de la spéciale, Laurent et Donatien sont encore en train de travailler sur le camion afin de le rendre plus facile à conduire et surtout moins dangereux (Photos)
Nous quittons le bivouac en même temps que le 4X4 d’assistance rapide vers 11H00. Les concurrents ont 400 kilomètres à parcourir et les assistances 1050 par le bitume, toujours en passant par NOUAKTCHOT. Donatien et Laurent se mettent à faire leur nuit dans le baquet du camion, pas de tout terrain aujourd’hui, pas besoin de navigateur, c’est très bien.
Nous arrivons à ATAR à minuit, Vincent et Rodolphe nous attendent depuis 17H00.
Une étape soit disant de transition, il n’en est rien, de la navigation, beaucoup de cailloux et des dunes particulièrement molles. C’est dans celles-ci que Vincent et Rodolphe seront les champions du salto avant.
Les nouvelles modifications de nos BMW, avec la mise en place d’un nouveau kit pour gagner de la puissance se révèlera efficace. Le seul handicap sera la partie cycle qui rendra la moto moins véloce que d’autres.
La nuit, avant cette journée de repos se révélera angoissante, pas de nouvelle du 4X4 d’assistance. Un contact téléphonique au petit matin confirmera que nous avions des raisons de nous inquiéter. Au début de la spéciale un rocher viendra exploser le dessous de la voiture, carter moteur fendu, pont également. Remorquage du véhicule jusqu’à TIDJIKJA. En dehors du rallye c’est une autre galère qui commence pour les deux Michels, négocier le rapatriement du véhicule sur NOUAKCHOT et peut être ensuite vers DAKAR. Je vous tiendrais informés de l’évolution de leur périple.